Explication de la limite de charge de travail : WLL vs résistance à la rupture des sangles et des élingues

Un plateau est chargé d'un patin de 20 000 lb. Aux États-Unis, les règles d'arrimage du fret exigent une limite de charge de travail globale d'au moins la moitié de ce poids, soit 10 000 lb. Si chaque sangle à cliquet de 2 pouces pèse 3 333 lb, trois sangles totalisent 9 999 lb, et ce n'est pas suffisant. La quatrième sangle est celle qui met le camion en conformité, et le nombre qui décide est la limite de charge de travail, et non les 10 000 lb imprimés en gros caractères sur la sangle.

La limite de charge d'utilisation (WLL) est la charge maximale qu'une sangle, une élingue, une chaîne, une manille, un crochet ou un point d'ancrage peut supporter en service normal. Il est toujours inférieur à la charge qui briserait le produit, et c'est le seul chiffre qui vaut la peine d'être utilisé lorsque vous prévoyez un arrimage ou un levage.

Qu'est-ce qu'une limite de charge de travail ?

Une limite de charge de travail est une valeur nominale et non un résultat de test de l'article que vous avez en main. Le fabricant l'établit en testant l'ensemble complet, sangle plus coutures plus boucle plus embouts, puis divise le résultat par un facteur de sécurité et imprime la réponse sur une étiquette. Il suppose quatre conditions : le produit est neuf et en bon état, la charge est une traction statique droite, la température est normale pour le matériau et l'équipement est utilisé conformément aux attentes de la norme.

Les indices de charge que vous rencontrerez sur une étiquette

Chaque partie d'un système a sa propre WLL et l'assemblage est limité par la plus basse. Un crochet de 10 000 lb sur une sangle de 3 333 lb ne crée pas un système de 10 000 lb ; cela crée un système de 3 333 lb avec un crochet coûteux.

Résistance à la rupture vs WLL : d'où vient le facteur de sécurité

La relation est une division : la WLL est égale à la résistance à la rupture minimale divisée par le facteur de sécurité requis par la norme selon laquelle le produit est construit. Le facteur n’est pas le même partout, car les conséquences d’un échec ne sont pas les mêmes partout. Les équipements de levage sont fortement déclassés car une personne peut se tenir sous la charge. Les arrimages de marchandises ont un facteur plus faible car la charge reste sur le pont, mais ils sont censés absorber les vibrations et les forces de freinage sur des milliers de kilomètres.

Un facteur de sécurité plus élevé ne signifie pas un produit plus solide. Une élingue chaîne de 5 t avec un facteur 4:1 et une élingue en sangle de 5 t avec un facteur 7:1 sont toutes deux évaluées à 5 t ; la sangle part simplement d'une résistance à la rupture plus élevée pour y arriver. Ce que le facteur mesure réellement, c'est la réserve laissée pour l'usure, la coupe des bords, l'exposition aux ultraviolets, les charges dynamiques et l'intervalle d'inspection entre les contrôles.

Comment la limite de charge de travail est déterminée et marquée

La WLL est établie en testant l'assemblage fini, et non les pièces isolément. Une sangle annoncée avec une résistance à la rupture de 10 000 lb n'est pas simplement une sangle évaluée à 10 000 lb ; ce sont la sangle, le fil, le motif de point, la boucle et les crochets qui sont testés ensemble, car un assemblage échoue là où le chemin de charge est le plus faible.

Les pratiques de marquage diffèrent selon le marché. Les élingues en sangle construites selon la norme EN 1492 portent une étiquette avec la CMU et un code couleur : 1 t violet, 2 t vert, 3 t jaune, 5 t rouge, 8 t bleu, 10 t orange. Les sangles à cliquet construites selon la norme EN 12195-2 montrent le LC, et ce LC suppose une force manuelle standard d'environ 50 daN sur la poignée, donc une barre de tricheur ou deux personnes tirant sur une boucle poussent la sangle au-delà de sa valeur nominale. La chaîne est classée par qualité et par taille ensemble ; le tableau par défaut du 49 CFR 393.108 répertorie une chaîne de transport de 3/8 pouces de grade 70 à 6 600 lb lorsqu'aucun marquage du fabricant n'est disponible.

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La règle des 50 pour cent : WLL dans l’arrimage du fret

Sur la route, la limite de charge de travail devient un chiffre sur une échelle. Selon 49 CFR 393.106(d), la CMU globale de tous les dispositifs d'arrimage doit être d'au moins 50 pour cent du poids de la cargaison et de 100 pour cent pour les produits tels que les grumes, le bois équarri, les bobines métalliques, les conteneurs intermodaux, les véhicules, les gros rochers et les tuyaux en béton.

Exécutez l'arithmétique avant le chargement. Pour une charge de 20 000 lb, la règle des 50 pour cent demande 10 000 lb de CMU globale. Deux sangles évaluées à 3 333 lb ne sont pas fermées ; trois atteignent 9 999 lb, soit une livre de moins ; quatre passent confortablement. Le calcul change à nouveau lorsque les points d'ancrage sur la remorque sont plus faibles que les sangles, car les raccords E-track, les goujons L-track et les anneaux en D soudés portent chacun leur propre valeur, et le numéro le plus bas de la chaîne définit le système.

La protection des bords fait partie du même calcul. La sangle qui traverse un coin en acier pointu peut être coupée en partie au cours d'un seul voyage, et un protecteur de coin en plastique, en caoutchouc ou en acier est bien moins cher que la sangle qu'il permet d'économiser. C'est une considération courante dans travaux d'arrimage de camionnage et de transport , où les mêmes sangles sont réutilisées quotidiennement.

Sangles à cliquet de 2 pouces, 10 000 lb, pour une fixation efficace du chargement Poids du produit: 1,5 kg Voir le produit →

Angle d'élingue et autres facteurs réduisant la CMU effective

La CMU sur une étiquette d'élingue est valable pour une traction verticale droite. Dès qu’une jambe s’éloigne de la verticale, la tension dans cette jambe augmente et la capacité utilisable diminue. Les facteurs d'angle standard sont de 1,00 à 90 degrés par rapport à l'horizontale, de 0,87 à 60 degrés, de 0,71 à 45 degrés et de 0,50 à 30 degrés. Une élingue ronde de 5 t utilisée dans un attelage à 45 degrés transporte environ 3,5 t par jambe, et à 30 degrés seulement environ 2,5 t.

D'autres facteurs réduisent la limite effective de la même manière. Les nœuds peuvent réduire considérablement la résistance de la corde, les arêtes vives et les grains abrasifs endommagent la sangle, l'exposition aux ultraviolets et les produits chimiques dégradent le polyester au fil des mois, et une charge snobée ou oscillante peut brièvement dépasser son poids statique. Les critères d'inspection de l'ASME B30.9 incluent les coupures, les accrocs, les coutures cassées, les dommages causés par la chaleur ou l'acide et une étiquette manquante, et chacun d'entre eux met le harnais hors service quel que soit le numéro imprimé. Les mêmes habitudes de déclassement s'appliquent partout opérations de gréage et de levage .

La ceinture à sangle ronde 5T *Contactez-nous pour en savoir plus sur nos offres sur mesure. Voir le produit →

Comment vérifier WLL avant d'acheter

La plupart des problèmes WLL sont des problèmes d'achat plutôt que des problèmes de terrain, et ils sont faciles à éviter avec quatre questions et un échantillon.

• Demandez la CMU marquée et la norme qui la sous-tend : EN 12195-2 pour les arrimages européens, EN 1492-1 ou EN 1492-2 pour les sangles et les élingues rondes, ASME B30.9 pour les élingues en Amérique du Nord et 49 CFR 393 pour l'arrimage des marchandises aux États-Unis.
• Demandez le rapport de test destructif de l’assemblage, pas seulement un certificat d’usine de sangles.
• Vérifiez que chaque composant du chemin de charge correspond à la cote : boucle, crochets, chaîne, manilles et points d'ancrage sur le véhicule.
• Confirmez que l'étiquette est cousue et qu'elle sera toujours lisible après une saison sur un plateau.
• Inspectez l'échantillon de pré-production pour vérifier la longueur du point, l'épaisseur de la sangle et la finition du matériel, car un point plus léger modifie la résistance réelle à la rupture, même si l'étiquette ne le fait pas.
• Insistez sur l'unité : t, kg, daN, kN ou lb. Une puissance de 5 t équivaut à 11 023 lb, et non à 10 000 lb, et mélanger des tonnes avec des tonnes courtes est une erreur courante et coûteuse.
• Conservez la spécification dans vos dossiers et réorganisez-la, car un bracelet d'apparence similaire provenant d'une autre source est une WLL différente.

Ningbo Force Auto Parts produit des sangles d'arrimage, des élingues rondes et plates et des ensembles de chaînes G70 et G80 depuis 2008, et marque la limite de charge de travail et la norme de référence sur le produit fini afin que les acheteurs puissent faire correspondre la documentation au matériel.

Une limite de charge d'utilisation est une promesse faite par un fabricant et vérifiée par un acheteur. Il s'agit de la résistance à la rupture divisée par un facteur de sécurité, indiqué sur le produit, et jamais supérieur au composant le plus faible du système. Qu'il s'agisse d'un plateau rempli d'acier ou d'un pont élévateur à deux pieds dans un atelier, la routine de sécurité est la même : lire la CMU, appliquer le facteur d'angle et la règle globale, et laisser la résistance à la rupture là où elle doit être, dans le rapport d'essai.

Limite de charge de travail : questions fréquemment posées